La Ley 2368 de 2024, impulsada por el Senador Josué Alirio Barrera Rodríguez, tiene un doble filo. Por un lado, permite la internacionalización del Aeropuerto El Alcaraván de Yopal, lo que representa un beneficio directo para Casanare. Sin embargo, la misma ley también resguarda la Ley 439 de 1998, que ordena la construcción de un nuevo aeropuerto internacional en Villavicencio, diferente al actual Aeropuerto Vanguardia.
La Ley 439 de 1998 había permanecido inactiva por más de 26 años, debido al desinterés de la dirigencia política del Meta. Alirio Barrera, consciente de ello, incluyó en la ley del Aeropuerto Internacional de Yopal disposiciones específicas en el parágrafo del artículo 2 y en el artículo 5 para proteger el derecho del Departamento del Meta a tener un aeropuerto internacional en Villavicencio. Esta acción demuestra que Barrera, actuando con astucia y pensando como llanero, ha logrado que el gobierno tenga la obligación tanto de construir el nuevo aeropuerto internacional en Villavicencio como de internacionalizar el de Casanare. Esta estrategia se puede describir como una «avionada».
LEY 2368 DEL 12 DE JULIO DE 2024
«Que cumplan la ley»
El senador Josué Alirio Barrera expresó su agradecimiento a la AEROCIVIL y al Ministerio de Transporte por el respaldo a la Ley 2368 de 2024. Sin embargo, también les solicitó que cumplieran con la Ley 439 de 1998, advirtiendo que de lo contrario iniciará las acciones legales que correspondan.
Barrera remitió una comunicación a la ministra de transportes, María Constanza García y al irector de la Aerocivil, Sergio Paris, Mendoza, en la que agradece el apoyo a la recién sancionada ley 2368, por medio de la cual se autoriza la operación internacional del aeropuerto Alcaraván y se traslada la seccional de la Aerocivil a la ciudad de Yopal, pero también recordó que en el parágrafo único del articulo 2 de la mencionada ley se trae a la actualidad la ley 439 DE 1998: Por la cual se autoriza la construcción del aeropuerto internacional de Villavicencio y se dictan otras disposiciones, recalando que la nueva ley no riñe, ni afecta el cumplimiento de la ley 439, es decir que las nuevas condiciones del Aeropuerto Alcaraván no tienen ninguna incidencia en el cumplimiento de los establecido en 1998 en beneficio de la capital metense.
En este orden de ideas, el Senador Barrera ha solicitado a la Aerocivil toda la información sobre los avances que, en materia de estudios técnicos y financieros necesarios, se han dado para la construcción del nuevo aeropuerto.
Barrera Rodríguez puso a disposición su credencial para realizar las gestiones necesarias para que se de cumplimiento a la construcción del nuevo Vanguardia, en consenso con el gobierno nacional y los entes regionales y su dirigencia.
